最近新能源SUV市场真是热闹，各家都在20万这个价位段拼得你死我活。这不，尚界又拿出了新作品H5，看这架势是要在中型SUV市场分一杯羹。说实话，当我第一眼看到这车的参数配置时，心里还是有些小惊喜的驰盈优配，特别是那个华为乾崑ADS 4系统，这可不是闹着玩的。
先说说这车的"身材"，长宽高4780毫米、1910毫米、1664毫米，轴距2840毫米，标准的中型SUV尺寸。这个数据放在同级别里算是中规中矩，不过轴距2840毫米还是挺实用的，后排空间应该不会太局促。外观设计走的是圆润饱满路线，前脸封闭式设计很符合新能源车的调性，狭长的前大灯配LED光源，看起来还挺有精神。
最吸引我注意的还是那个贯穿式尾灯，现在这设计几乎成了新能源车的标配，尚界H5也没免俗。不过说句公道话，这种设计确实能提升车尾的视觉宽度，看起来更大气一些。
进到车内，木纹饰板配全液晶仪表和悬浮式中控屏，这套内饰组合在这个价位段算是主流配置了。比较有意思的是中控屏后面还有一块液晶显示屏，这个设计倒是不多见，估计是为了后排乘客准备的娱乐屏幕。三辐式平底方向盘加怀挡换挡，操作便利性应该不错，就是不知道实际上手感如何。
座椅布局采用2+3的5座设计驰盈优配，皮质包覆加打孔工艺，触感应该还行。门板手肘位置用类似麂皮的材质，这个细节处理得不错，能提升一些档次感。副驾背后还能外接平板电脑，这对家庭用户来说还是蛮实用的，孩子坐后排看动画片就方便多了。
重头戏来了，动力系统方面尚界H5给出了纯电和增程两个版本。纯电版提供150千瓦和180千瓦两种电机功率，配64.6千瓦时和80千瓦时电池组，CLTC续航535到655公里。这个续航表现在同级别里算是中上水平，日常使用基本够了。增程版搭载1.5升增程器，最大功率72千瓦，电机150千瓦，32.6千瓦时电池组支撑230公里纯电续航。
说到这里，我觉得增程版的设置还是挺聪明的。230公里纯电续航基本能覆盖大部分人的日常通勤，偶尔跑长途有增程器兜底，里程焦虑基本不存在。而且1.5升增程器的油耗应该也不会太夸张，综合使用成本还是可控的。
最让人眼前一亮的是辅助驾驶配置，192线激光雷达加华为乾崑ADS 4系统，这配置在20万级别真的不多见。要知道很多30万以上的车型才会配备这个级别的辅助驾驶系统，尚界H5能在这个价位给到，确实有些诚意。高速领航、城市领航、泊车辅助一应俱全，对于新手司机来说绝对是个福音。
不过话说回来，配置再好也要看实际体验。华为的ADS系统在理想、问界上的表现大家也都看在眼里，整体还是相当靠谱的。就是不知道尚界H5的调校会不会有所差异，毕竟每家车企的标定风格还是不太一样。
从市场定位来看，尚界H5明显是冲着理想L6、问界M7这些热门车型去的。20万出头的价格，中型SUV的尺寸，加上华为的智驾系统，这个组合确实有一定的竞争力。特别是对那些想要体验高阶辅助驾驶但预算有限的消费者来说，尚界H5提供了一个不错的选择。
当然，作为一个新品牌，尚界还需要在品牌认知度、售后服务网络、产品可靠性等方面证明自己。毕竟现在消费者买车，不仅看配置参数，更看重品牌实力和后续保障。
总的来说，尚界H5在纸面数据上表现不错，特别是那套华为智驾系统确实是个加分项。如果定价能控制在20万出头，确实有可能在竞争激烈的中型SUV市场占据一席之地。
你们觉得尚界H5这套配置组合能打动消费者吗？还是说在这个内卷严重的市场里驰盈优配，光有配置还不够？
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